Quand high-tech et (rétro-)pédalage s'unissent
Mots-clés : VTT, transports alternatifs, Solex, Matra
Comme précisé dans un précédent billet, je suis fan de VTT que je pratique avec une bande d'amis dès que j'en ai l'occasion. Les raisons en sont simples : maintenir la forme tout en découvrant des coins reculés, avec un petit côté tech, puisque ces vélos tout-terrain ont vraiment évolué et introduisent un paramètre technologique dans la pratique de ce sport. De plus, l'impact environnemental en est réduit.
Voulant remplacer mon Lapierre 700 semi-rigide, par un tout-suspendu, j'ai donc rendu visite à mon petit magasin de cycles qui me présente la marque Specialized, et le propriétaire du magasin m'annonce qu'il va désormais remplacer Lapierre par cette marque, dont je ne connais alors que son système d'amortisseur vraiment avancé. De retour chez moi, je vais à la recherche d'infos sur le web sur cette marque. Et voilà, que de fil en aiguille je découvre que Specialized est une marque californienne qui est à l'origine de l'opération "Innovate or die" avec Google pour promouvoir l'éco-pédalage, c'est à dire en invitant quiconque à soumettre sur Youtube la vidéo d'une idée permettant de transformer l'énergie issue du pédalage en énergie électrique servant à alimenter divers appareils...
Et puisqu'on est à la rubrique "transport", avec les grêves de cette semaine, l'idée de trouver des moyens de transport alternatifs m'est revenue. A l'époque où je travaillais à Akio Solutions, Kha Tran (le fondateur) et moi avions fait importer de Taiwan 2 trottinettes électriques (les FX-1) ne pesant que 7kgs donc faciles à transporter en bandoulière pour se rendre à son travail. Vitesse moyenne 12 km/h et autonomie d'une dizaine de kilomètres. A l'époque on imaginait lancer ce qui deviendrait le Vélib. A postériori, on aurait donc pu l'appeler le "Trolib". Bref, avec ces histoires de grêves, j'ai commencé à abandonner l'idée du VTT tout-suspendu pour m'intéresser aux vélos à propulsion propre.
Je suis donc aller voir le site du e-solex , le solex revu par Pininfarina et lancé il y a un an à renfort de publicité. Un an plus tard, le concept est éprouvé, et j'ai pu l'essayer le week-end passé. L'essayer c'est l'adopter : 35km/h max, autonomie de 45 kms. Ecologique puisque propulsé par la fée électricité au moyen d'une batterie rechargeable au bureau ou chez soi. Economique puisque le cout de revient énergétique est de 1€/1000 kms. Idéal pour la vie urbaine (comme aux champs), avec impact minimum sur l'environnement.
2008 va être intense en lancements de moyens de transports alternatifs, le propriétaire de la boutique où j'ai pu essayer le e-solex m'ayant montré quelques croquis du futur MS1 destiné à remplacer le iStep de Matra. Ces engins vont être aussi sophistiqués que la Toyota Prius (la batterie se rechargeant lors des freinages) avec 4 choix de fonctionnement du moteur, les batteries vont bien sûr être plus performantes et les moteurs avec des rendements en augmentation.
Si j'étais investisseur, je regarderais avec attention toutes ces intitiatives sur les transports alternatifs...
olivier
le 19.11.07 à 16:34
dans Actualités
- 
Article précédent - Commenter - Article suivant -